下周二，被誉为“亚洲汽车风向标”的东京汽车展将第36次拉开大幕。虽然本年是东京车展的“小年”——“商用车展”，可是各汽车厂家，越发是日本汽车厂商照样带来其最新的商务车，外示最进步的汽车本事。

　　日产将展出观点车“BeeLine”及以“Caravan”为原型的配送车等。BeeLine采用了向前滑动的自愿滑行门、折叠式副驾驶席、中央折叠式后门。可能将嵌入正在内壁的内镶板行动货架或隔板运用。其余，长途讯息办事体例的CARWINGS采用了只须掀开开合式仪外盘就可能操作显示屏与键盘的安排。由此，告终了驾驶员与调动室以及驾驶员之间的通讯。

　　Caravan配送车装备冷冻库、冷藏库、专用冷冻盒等。采用附带免提键的自愿滑行门。其余，可通过CARWINGS收受收货方舆图及交通信息、调动室的驾驶经历及出勤情状处分。

　　马自达展出采用最新开采的共轨式柴油动员机和电机的油电搀杂卡车“Titandash洁净柴油搀杂车”。其它，还将同时展出具有配送车效用的单厢车“BONGO商用观点车”、“DEMIO商用观点车”和便于残疾人运用的“DEMIO-i”等车型。

　　BONGO商用观点车因为老手李箱的侧板上以无别的间隔安设了固定支架，是以正在上面安设导轨、网状物和可能折叠的隔板等此后，就可能将行李箱隔成众个空间。其余，因为装备有车辆动态处分体例，是以或许与处分中央之间举办双向通讯。其它，该车还正在地板下装备了就寝手推车的地方和遥控车门开合体例，同时正在管制台部位还安设了固定式保障箱。

　　DEMIO商用观点车采用的是带坡道的超低地面行李箱机合，可应用手推车通过坡道装卸行李。行李箱为双层地板机合，将后座向前双重折叠（先拉起座面，再折叠靠背）此后，可能将手推车就寝到上下两层地板之间，云云就可能将行李装到行李箱里；或者将后座和上层地板向前折叠此后，连同手推车一道，将较高的行李装进去。

　　正在此次车展上，亚洲汽车的“年老”丰田汽车将与其旗下的两个“小弟”——日野和大发合伙显示51款汽车。其它，还将举办DMHS等油电搀杂驱动体例及车辆运转处分体例的本事显示。

　　丰田与日野将显示合伙开采的油电搀杂的大巴车“FCHV-BUS2”、采用电控无级变速器“SuperCTV”的丰田油电搀杂低底盘中巴车“Flappo”、装备假使动员机放手时也可能举办温度处分的电子温控体例的日野油电搀杂车“DUTOROHybridTOWNDELIVERY”、以及到达超低尾气排放圭臬的大发轻型商用车“HIJETCARGOHybrid”等观点车。其余，还将联合显示各公司的车辆运转处分体例ITS本事。

　　富士重工将中心显示轻型汽车“SubaruSambar系列”。包含即可用于任务、还能用于息闲的“Sambar运动型卡车”、自然气替换燃料车“SambarCNG卡车”、新型冷冻车、低底盘冷藏车、消防/给水两用防灾车、附带驾驶辅助装备的车型等。其余，还将显示富士重工业生态本事公司开采的识别、采集有机资源的“CVSR”、“SambarDiasWagon电动起重机”、“LegacyTouringWagonWingseat”等无窒塞车。